汽车厂属于易燃易爆场所，近年来发生了雷击事故，给人们的生命和财产带来了严重的危害和损失，所以做好防雷检测工作，提高检测技术是非常重要的。本文就加油站的防雷检测作了具体说明。

1、直接对雷管进行检测。

1.1参考资料的技术规范。

根据GB50057-2010《建筑防雷设计规范》第3.0.3条及第6、7、8条的规定，加油站在建筑物1区内具有爆炸危险，不易发生爆炸，不会造成严重损害。因而应确定为二级防雷建筑。

1.2、加油站办公区域的建筑物和加油岛。

当前，加油站办公区和加油岛采用直接接地方式进行防雷。加油站办公区的防雷装置大多是避雷针或避雷带，而加油岛主要是金属罩棚，接地与加油机和油罐分开。检查时注意：

①防雷保护范围是否满足使用要求②防雷装置使用的防雷材料，例如避雷针、皮带、导线等是否符合技术规范③检查合技术规范；(3)检查其焊接过程，防止雷释放时尖端放电引起的火灾事故；

1.3.油罐区域。

按照GB50156-2012规范6.1的规定，在加油站放置水平罐是安全的。现在加油站使用的罐体厚度都在8mm以上，可以不用直击装置。而出地高处的量油孔、通气管、放散管、阻火器等附件应与油罐的接地做好电气连接。

检查时应注意:(1)接地电阻≤4ω；(2)检查油箱中金属附件的电气连接；(3)油箱埋设后，进行常规检查时，不得检查其接地点(每个油箱不少于两个接地点)，因此应检查防雷装置的验收报告。

2、防雷电波侵入检测。

2.1、电源系统。

根据GB50156-2012规范第11.1、11.2条的规定，在信息系统的供配电线路的第1端和末端设置过电压(电涌)保护装置，主要用于破坏信息系统的雷电电磁脉冲过电压。

所用电源为380V，以及专用配电房、电缆沟等。检验时，除检测电缆金属外皮的电气连接情况外，还应着重检查电涌保护装置的设置、安装、接地引入线及参数是否符合使用要求，并测试其接地电阻≤4Ω。

2.2.信息系统。

由于加油站信息系统大多采用微机控制计量系统，线路均采用聚氯乙烯管埋设，因此检查配线入口是否与电子设备耐压水平相适应的过电压保护(电涌保护)器参数、接地引入线材料是否符合要求，是否连接在接地汇流排上，并测试电阻值是否小于4Ω。

防雷感应及防静电措施。

3.1油罐及输油管的雷击及静电感应。

3.1.1安装时，罐子的接地点数大于2，其作用是降低雷击电位、反击电位、跨步电压。

3.1.2管道法兰盘的跨接，多数螺栓为<..5个螺栓，因此，管道之间的跨接状况直接影响到管道的卸载速度。

3.1.3油罐内金属配件必须与罐体有良好的电气连接。

3.1.4罐区照明电缆外皮或电线屏蔽管应与罐体电气连接良好，罐体电缆外壳或配线屏蔽管应与罐体电气连接良好。转换电阻≤0.03ω。

3.1.5加油机与加油枪进行防静电处理，加油时易产生大量电荷，若静电不能排出，聚集电荷达到击穿放电时，就会发生静电放电，甚至发生爆炸。所以在检测过程中，要检测加油管、加油枪与金属材料的连接情况，通过测试过渡电阻来判断加油管的连接状况。

3.1.6安装时，输油管~30m设置一个防静电装置和一个防感应雷接地装置，其电阻值≤20ω。

3.2出油场的防静电装置。

在油罐车卸油过程中，由于油流产生的摩擦，管道和油罐车会积累大量的静电荷，所以油罐车的防静电装置主要为其提供静电排放通道。其接地电阻应按规范要求≤100Ω。但是它们的安装位置都比较靠近油罐，所以结合实际情况，其接地应与油罐共同接地，即电阻≤10Ω。

3.3、发电机的防静电装置。

为了确保加油站正常工作，大多数加油站都配备了备用发电机，供电过程中会产生大量的电荷，所以加油站的发电机应安装防静电装置。

四、防雷接地。

4.1防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地、信息系统接地等，应共用接地装置，接地电阻≤4Ω。

4.2如果油罐设置了独立的防直接击雷设施，则接地网与油罐地网的距离间隔应达到避免电位反击的距离(一般要求>5m)，接地电阻值<0Q。

4.3接地装置使用的材料，垂直接地体为$50×50×5的镀锌角钢，水平接地体为40mm×4mm的镀锌扁钢，水平接地体深度在0.8m以上，人流大的地方深度在1.0m以上。

结尾。

石油库遭雷击、静电引发火灾频繁发生，对人民的生命财产造成了巨大的危害和损失。因此，在对加油站进行检查时，必须严格按照技术规范逐项检验，通过检测，为加油站排除安全隐患，同时要求加油站在日常工作中要将防雷装置自查工作落实到工作中，大限度地减少雷害及静电造成的损失。